漲知識！！！德國DISCOM產品介紹

1、德國DISCOM TAC09:應用於(yu) 齒輪檢測和變速器下線終檢測試的扭振加速度傳(chuan) 感器

TAC09齒輪測試台架：在帶負載測試條件下，基於(yu) 固定的中心距所產(chan) 生的噪聲，分析與(yu) 幾何尺寸相關(guan) 的缺陷。幾何尺寸誤差往往會(hui) 導致轉速不均勻。TAC 09型傳(chuan) 感器通過扭振表現來測量轉速的變化。目前有兩(liang) 種方法來檢測齒輪誤差。間接式：根據DIN 3960標準，參照理想標準傳(chuan) 動比計算角度偏差。

直接式：測量扭振加速度。其數量結果與(yu) 傳(chuan) 遞到軸承和並穿透至其他裝配零件的振動能量成比例關(guan) 係。

根據牛頓第二運動定律，F=m*a，加速度a即表達了被測件物體(ti) 的振動。

2、德國DISCOM柔性安裝的加速度傳(chuan) 感器PCB607A11

加速度傳(chuan) 感器PCB607A11通常被推薦使用在耐久性測試領域。這裏，被應用在遞智(Discom)的係統防護中，用於(yu) 緊急停止並且保護測試台架。

提供M10或者M12的安裝轉接適配器。其他適配器根據客戶實際需求提供。

3、德國DISCOM BKS10加速度傳(chuan) 感器

BKS10型傳(chuan) 感器與(yu) BKS03型類似，其頂端設計非常輕巧且與(yu) 彈性體(ti) 連接。它的優(you) 點在於(yu) 體(ti) 積小，便於(yu) 避開工件殼體(ti) 表麵的加強筋或者其他障礙物。此外，信號線從(cong) 結構內(nei) 部穿過，從(cong) 而獲得更好的保護。應用ICP型傳(chuan) 感器，靈敏度達到10 mV/g。傳(chuan) 感器重量約2克，頻響範圍至12kHz。傳(chuan) 感器安裝在彈性體(ti) 上，頂部與(yu) 測試工件表麵接觸。得益於(yu) 其小質量和大接觸麵的設計，以及橡膠球吸振作用，接觸共振被限製在水平。以下分別是Discom傳(chuan) 感器和某傳(chuan) 感器傳(chuan) 遞振動效能的對比。兩(liang) 傳(chuan) 感器均用來測試變速器結構固體(ti) 振動與(yu) 噪聲。Discom傳(chuan) 感器與(yu) 參考傳(chuan) 感器直接固聯，保證雙方采集同樣的振動信號源。Discom傳(chuan) 感器緊貼被測變速器殼體(ti) 表麵，距離參考傳(chuan) 感器約2cm。兩(liang) 傳(chuan) 感器幾乎表達了同樣的線性的測量信號。沒有之前那麽(me) ，主要是由於(yu) 變速器上不同的測量點所產(chan) 生的振動特征信號有所差異。但是，測量結果均沒有受到任何諧振頻率幹擾。

4、德國DISCOM結構固體(ti) 振動與(yu) 噪聲傳(chuan) 感器BKS 03

使用MMF傳(chuan) 感器KS 91D，靈敏度2.4pC/g。或者使用MMF KS 91E型ICP傳(chuan) 感器，其靈敏度能夠達到3.1 mV/g且無需放大器。除此之外，還可以使用B&K 4393型傳(chuan) 感器，靈敏度能夠達到3.1 pC/g。以上這些傳(chuan) 感器重量僅(jin) 1.7克，頻響範圍達到16.5kHz。傳(chuan) 感器安裝在矽膠球上，傳(chuan) 感器頂部與(yu) 被測工件接觸。得益於(yu) 其小質量和大接觸麵的設計，以及橡膠球吸振作用，接觸共振被限製在水平。以下分別是Discom傳(chuan) 感器和某傳(chuan) 感器傳(chuan) 遞振動效能的對比。兩(liang) 傳(chuan) 感器均用來測試變速器結構固體(ti) 振動與(yu) 噪聲。Discom傳(chuan) 感器與(yu) 參考傳(chuan) 感器直接固聯，保證雙方采集同樣的振動信號源。Discom傳(chuan) 感器緊貼被測變速器，距離參考傳(chuan) 感器約2cm。兩(liang) 傳(chuan) 感器幾乎表達了同樣線性的測量信號。沒有之前那麽(me) ，主要是由於(yu) 變速器上不同的測量點所產(chan) 生的振動特征信號有所差異。但是，測量結果均沒有受到任何諧振頻率幹擾。

5、德國DISCOM TAS08 USB測量前端

TAS08測量前端可以配合移動電腦作為(wei) 移動式測量係統，也可以集成在普通台式電腦中。它的外形尺寸與(yu) 5¼"光驅一致，可以互換插入。作為(wei) Rotas-TAS-19"測量計算機的核心，通過USB2.0接口實現最快28MBytes/秒的采樣數據傳(chuan) 輸。此外，TAS係統還具備12V外接電源輸入接口，彌補USB供電最多支持6路信號采集。