漲知識！氣缸 —— WAIRCOM 125/50 CXL S5 氣缸

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氣缸的工作原理

氣缸是指引導活塞在缸內(nei) 進行直線往複運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為(wei) 機械能；氣體(ti) 在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體(ti) 通常也稱“氣缸"。氣缸的應用領域：印刷（張力控製）、半導體(ti) （點焊機、芯片研磨）、自動化控製、機器人等等。

氣缸的常見問題 

1.氣缸是鑄造而成的，氣缸出廠後都要經過時效處理，使氣缸在鑄造過程中所產(chan) 生的內(nei) 應力*全消除。如果時效時間短，那麽(me) 加工好的氣缸在以後的運行中還會(hui) 變形。

2.氣缸在運行時受力的情況很複雜，除了受氣缸內(nei) 外氣體(ti) 的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，氣缸易發生塑性變形造成泄漏。

3.氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在氣缸中和法蘭(lan) 上產(chan) 生很大的熱應力和熱變形。

4.氣缸在機械加工的過程中或經過補焊後產(chan) 生了應力，但沒有對氣缸進行回火處理加以消除，致使氣缸存在較大的殘餘(yu) 應力，在運行中產(chan) 生*久的變形。

5.在安裝或檢修的過程中，由於(yu) 檢修工藝和檢修技術的原因，使內(nei) 缸、氣缸隔板、隔板套及氣封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行後產(chan) 生巨大的膨脹力使氣缸變形。

6.使用的氣缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對；氣缸密封劑內(nei) 若有堅硬的雜質顆粒就會(hui) 使密封麵難以緊密的結合。

7.氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。氣缸結合麵的嚴(yan) 密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產(chan) 生的熱應力和高溫會(hui) 造成螺栓的應力鬆弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會(hui) 逐漸減小。如果氣缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和氣缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會(hui) 不足，使氣缸發生泄漏的現象。

8.氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的氣缸螺栓在緊固時是從(cong) 中間向兩(liang) 邊同時緊固，也就是從(cong) 垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固，這樣就會(hui) 把變形最大的處的間隙向氣缸前後的自由端轉移，最後間隙漸漸消失。如果是從(cong) 兩(liang) 邊向中間緊，間隙就會(hui) 集中於(yu) 中部，氣缸結合麵形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。